Neumáticos radiales y diagonales: descubre todas las diferencias

Cada tipo de neumático tiene sus propias características, ventajas y desventajas, y es importante conocer estas diferencias para tomar una decisión informada y adecuado para tu vehículo. Aquí tienes una explicación clara y sencilla de las diferencias entre neumáticos radiales y neumáticos diagonales (o convencionales):

🔧 1. Construcción interna

🟦 Neumático radial

• Las capas de lonas están colocadas en forma radial, es decir, de un talón al otro en ángulo de 90° respecto a la dirección de rodaje.

• Encima llevan cinturones de acero o materiales rígidos.

🟩 Neumático diagonal (o bias)

• Sus lonas están cruzadas en diagonal, normalmente entre 30° y 45°, formando una estructura en “X”.

• No tienen cinturones metálicos rígidos como los radiales.

🛣️ 2. Comportamiento y rendimiento

🟦 Radial

• Mejor flexión del costado, lo que mejora confort.

• Menor resistencia a la rodadura → más ahorro de combustible.

• Mejor agarre en curvas y más estabilidad.

• Se calientan menos → mayor durabilidad.

🟩 Diagonal

• Lateral más rígido completo porque las lonas se cruzan.

• Mejor para soportar cargas pesadas y golpes (uso rudo).

• Menos confort a alta velocidad.

• Mayor desgaste y calentamiento.

🚜 3. Usos recomendados

🟦 Radial

• Autos, camionetas, SUVs, motos modernas.

• Conducción en carretera y ciudad.

• Cuando se busca estabilidad, confort y eficiencia.

🟩 Diagonal

• Vehículos de trabajo pesado: maquinaria agrícola, retroexcavadoras, llantas industriales.

• Motocicletas antiguas o de uso específico.

• Off-road muy extremo donde se requiere resistencia estructural.

⚠️ 4. No se deben mezclar

Mezclar llantas radiales y diagonales en el mismo vehículo afecta la estabilidad, el frenado y el comportamiento en curvas.